Auto hobby

Zoals veel van m'n hobby's begon deze hobby als een noodzaak. M'n eerste auto was een wagen die ik bij een handelaar in Amsterdam noord had gekocht. In 1996 ging iki kijken voor een Citroen BX, maar zag een blauw metallic Seat Ibiza uit '89 staan. Leuk ding en zou met 3 maanden garantie zijn. De dag na het ophalen van de wagen stond ik al met pech langs de weg en bleek van de garantie ook niets waar te zijn. Kort samengevat, ik moest aan het zelf onderhouden, want zoveel geld had ik niet om de wagen op de weg te houden. Ondanks m'n sleutelwerk als beginnend automonteur ging de wagen 1.5 jaar en 3.5 maal de aanschafwaarde aan reparaties later weg. De wagen is ingeruild voor een '91 Fiat Tipo bij de dealer waar de wagen in onderhoud was.

Na 6 maanden stapte ik over naar een nieuwe werkgever. Hier was echter een leasewagen verplicht. Na lang zoeken en passen was de keuze beperkt tot een Opel Astra of een Seat Ibiza. Aangezien er al erg veel Opel Astra's rond reden ben ik voor de Seat gegaan. Paste en je zag 'm minder vaak, dus leuker. Tevens kende ik al een goede dealer die ik vertrouwde, dus daar wezen kijken en bij het zien van een parermoer zwarte Cordoba Vario met witte wijzerplaten wist ik het, die witte wijzerplaten wilde ik ook hebben. Wagen mee voor ene proefrit en ik was verkocht. Alles netjes geregeld en toen kwam de vraag, welke body wil je, de Ibiza (Hatchback), Cordoba (Sedan) of de Cordoba Vario (Station). Het prijsverschil bleek 5 gulden te zijn, dus voor de station gegaan.

Helaas moest de Tipo de deur uit, ik had geen geld om beide op de weg te houden, dacht ik, dus ingeruild. 5 Dagen voor ik bij de nieuwe medewerker kon beginnen had ik de Cordoba al voor de deur staan. Helaas mocht ik niet sleutelen aan de wagen, want niet van mij, dus nog voor de leasebak voor de deur stond was ik al op jacht naar een hobby wagen en wat denk je...

Er bleek op marktplaats een Toyota Celica te koop te staan. Een wagen uit 1983, bleek type TA60 te zijn, en de verkoper bleek een kennis te zijn vanuit de tijd op de Campus in Enschede bij de universiteit van Enschede. De APK was bijna verlopen, maar niet veel werk, dus niet al te lastig. Met hulp van de verkoper zouden we de wagen we door de apk krijgen. Dat is inderdaad gelukt en bij de internationale meeting van de Europeese Toyota Celica Clubs heb ik kennis gemaakt met het club gebeuren.

Het kwaad was geschied, maar welke wagen wilde ik als hobby wagen hebben? Vele standaard wagens bekeken, maar in de tussentijd geen enkele Toyota Celica gezien, en aangezien ik iets apparts wilde hebben ben ik verder gegaan met de Toyota Celica's.

Helaas ging het minder goed met de werkgever, dus na 3 jaar kon de leasebak ingeleverd worden. Nu kon ik overstappen naar de opdrachtgever, maar dat betekende wel een dagelijkse wagen aanschaffen. Gezien de goede reputatie van Volvo ben ik gaan zoeken naar een Volvo met diesel of LPG. De eerste Volvo was een 480, dagelijkse bak op LPG, maar geen slimme keuze. Binnen 1 maand na aanschaf was de kop eraf en 11 maande later was de wagen total loss.

De 2e Volvo was al ingekocht, een '88 Volvo 740 station op diesel. Met werk, maar het was een leuke uitdaging... totdat er meer werk aan bleek te zijn dan ik had verwacht.

De wagen had meer tijd nodig, waardoor de geleende Peugeot 309 wat prijzig werd, dus tijd voor een tijdelijke wagen. Goedkoop, wegwerp, iets anders... Als 1e vreemde eend in de bijt kwam deze Nissan Bluebird langs. Leuke tijdelijke wagen, maar zag er niet uit. Hij hoefde maar 3 weken te rijden, dus naast een thermostaat (verbruik 1:15 ipv 1:11) niets aan gedaan. De wagen bleek 3 maanden mee te moeten en heeft dat prima vol gehouden. Helaas was zelfs weggeven niet mogelijk, dus dan maar naar de sloop.

Daarnaast nog even een VW Golf GTD gehad, omdat een vriend 'm kwijt wilde, die daarna bij dezelfde vriend weer is ingeruild voor een Fiat Panda. Ik vond dat geen fijne wagen, dus na een APK (door een vriend heen gereden) weggegeven aan m'n moeder.

Hoe het verder gaat, geen flauw idee. Nu is de collectie beperkt tot de Celica's en de Volvo's, maar apart is nog steeds mijn tik. Komt er een Lada (Samara Cabrio) bij, Jag XJS, al dan niet cabrio, of heb ik ooit erg veel geluk en is een Cornice een optie.